離心通風機主要由葉輪和機殼組成

　　離心通風機葉片（piàn）之間的氣體在葉輪旋轉時，受到離心力作用獲得動能（néng）(動壓（yā）頭)從葉輪周（zhōu）邊排（pái）出，經過蝸殼狀機殼的導向，使之向（xiàng）通風機出口流動，從而在葉輪中心部位形成負（fù）壓，使外部（bù）氣（qì）流源源不斷流入補（bǔ）充（chōng），從而使風機能排出（chū）氣體。

　　電動機通過軸把動力傳遞給風機葉輪，葉輪旋（xuán）轉把能量傳遞給空氣，在旋轉的作用下空氣產生離心力，空氣延風（fēng）機葉輪的葉片向周圍擴（kuò）散，此時，風機葉輪越大，空氣所接受的能量（liàng）越（yuè）大，也就（jiù）是風機的壓頭(風壓（yā）)越大。如果（guǒ）將大的葉輪割小，不會影響風量（liàng），隻會減小風壓。

　　離心通風機主要由葉輪和機殼（ké）組成，小型通風機的葉輪直接裝在電動機上（shàng）中、大型通（tōng）風機通過聯軸（zhóu）器或皮帶（dài）輪與電動機聯接。離（lí）心通風機一般為單側進氣，用單級葉輪;流量大的可雙側進（jìn）氣，用兩個背靠背的葉輪（lún），又稱為雙吸式（shì）離心通風機。

　　葉輪（lún）是通風機的主要部件，它的幾何形狀、尺寸、葉（yè）片數目和製造精度對性能有很大影響。葉（yè）輪經（jīng）靜平衡或動平衡校正才能保證通風機平穩地轉動。按葉片出口方向的不同（tóng），葉輪分為前向、徑向和後向三種型式。前向葉輪的（de）葉片頂部向（xiàng）葉（yè）輪（lún）旋轉方向（xiàng）傾斜;徑向葉輪的葉片頂部是向徑（jìng）向的，又分直葉片式和曲線型葉片;後向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉的反向傾（qīng）斜。

　　前（qián）向葉輪產生的壓力最大（dà），在流（liú）量和轉數一定（dìng）時，所需葉輪直徑最小，但效率一般較低;後向葉輪相反，所（suǒ）產生的壓力最小，所需葉輪直徑（jìng）最大，而效率一般較高（gāo）;徑（jìng）向葉輪介於兩者之間。葉片的型線以直葉片最簡單，機翼型葉片最複雜（zá）。

　　為了使葉片表麵有合適的速度分（fèn）布，一般采用（yòng）曲線型葉片，如等厚度圓弧葉片。葉輪通常都有蓋盤（pán），以增（zēng）加葉輪的（de）強度和減少葉片與機（jī）殼間的（de）氣體泄漏。葉片與蓋（gài）盤的聯接采用焊接或鉚接。焊接葉輪的重量較輕，流道光（guāng）滑。低、中壓小型離心通風機的葉輪也有采用鋁合（hé）金鑄造的。